De fiecare dată când vorbim despre un SUV de la Hyundai, ne raportăm la modelul Tucson ca fiind cel mai bun raport calitate preț. Deși este o maşină robustă, cu un motor solid, caroserie înaltă și tracţiune 4×4 opțională, în timp datele arată că apar o serie de probleme Hyundai Tucson 2.0 CRDi care nu trebuie ignorate.
Coroziunea care apare la subframe-ul din spate, defecțiuni ale casetei de direcţie EPS, probleme de vacuum la servofrână, smucituri ale cutiei de viteze automate, sunt câteva dintre cele mai comune probleme. Hyundai Tucson 2.0 CRDi poate avea o serie de neregularităţi, însă dacă sunt depistate la timp, durata de exploatare a modelului poate fi foarte mare.
Cuprins:
- Probleme ale casetei de direcţie și ale asistenţei EPS
- Coroziunea subframe-ului spate și punctelor de prindere
- Probleme ale sistemului de frânare și servofrânei
- Probleme ale transmisiei automate şi ale convertizorului de cuplu
- Piese inlocuite frecvent la Hyundai Tucson 2.0 CRDi
- Gestionarea eficientă a problemelor specifice Hyundai Tucson 2.0 CRDi
Probleme ale casetei de direcţie și ale asistenţei EPS
Caseta de directie este una dintre cele mai vulnerabile subansamble ale mașinilor, iar la Hyundai Tucson 2.0 CRDi probleme apar destul de des în zona EPS. Supraîncălzirea motorului electric EPS, împreuna cu uzura bucşelor interne, pot genera vibraţii în volan.
Simptomele pe care trebuie să le recunoașteți sunt pierderile intermitente ale direcției asistate, în special la manevre lente, zgomot de frecare sau ronțăit la viraje în parcare. De asemenea, la drum denivelat, volanul poate avea vibraţii excesive, iar direcția devine dintr-o data mai grea.
În multe dintre cazuri, uzura ajunge în caseta de direcţie unde apare un joc intern și un sunet de tip clonc la schimbarea direcției de mers. Schimbarea unei casete de direcţie nu este tocmai ieftină, dar puteți lua în considerare varianta recondiţionată sau second-hand originală, o soluție inteligentă adaptată pentru un buget mai mic. Desigur, sursa trebuie să fie de încredere și să ofere garanţie.
Coroziunea subframe-ului spate și punctelor de prindere
Una dintre cele mai cunoscute și grave probleme Hyundai Tucson 2.0 CRDi este coroziunea subframe-ului sau subrama spate. Aceste probleme se regasesc, mai degrabă, la modelele fabricate între 2005 şi 2008. Subrama expusă la noroi, umezeală constantă, sare în anotimpul rece, nu poate rezista mult timp. Protecţia ei anticorozivă din fabrică nu este suficientă pentru o perioada lungă de timp.
Stabilitatea mașinii este prima care va fi afectată pe măsură ce coroziunea avansează și subrama își pierde rigiditatea. Ca simptome, apar zgomote metalice, iar alinierea roților spate devine imprecisă, provocând derapaje.
Această situație poate avea implicații grave la un examen ITP/MOT. Dacă nivelul de coroziune afectează puternic subframe-ul şi îl slăbește, viața șoferului poate să fie pusă în pericol. Soluția pentru astfel de cazuri este înlocuirea completă a subramei, fie cu una nouă, mai scumpă, fie cu una originală second-hand, la un preț mai bun şi o calitate OEM.
Probleme ale sistemului de frânare și servofrânei
Printre cele mai comune Hyundai Tucson diesel probleme la sistemul de frânare, se numără pierderea de vacuum la servofrana. Cauzele sunt de obicei legate de furtunurile îmbătrânite sau supape care nu mai etanşează. Dacă servofrâna nu mai primeşte nivelul de vacuum optim, se va observa în pedala de frână, aceasta devenind tare. Dacă simptomul se întâmplă în timpul mersului, există pericolul ca frânarea să fie greoaie.
Coroziunea conductelor de frână spate este, de asemenea, o problemă des întâlnită. Acest lucru se observă la modelele mai vechi unde conductele pot ceda la presiune mare. Dacă acest lucru se întâmplă, pierderea de lichid de frână este inevitabilă, fapt ce va afecta etrierii, blocându-i şi provocând frânare neuniformă, încălzirea roților și uzarea prematură a plăcuțelor de frână.
Uzura prematură a modulului ABS poate declanșa martori în bord şi funcționare incorectă a sistemului de frână. Piese de schimb se pot găsi atât în varianta recondiţionată, cât şi second-hand, pe platforme precum Ovoko.
Probleme ale transmisiei automate şi ale convertizorului de cuplu
La versiunile cu cutie automată se observă un set distinct de probleme Hyundai Tucson 2.0 CRDi şi anume, fenomenul torque converter shudder, adică smucituri între 1500-2000 rpm. Acestea sunt simptome ale unei deteriorări al materialului de fricţiune din convertizorul de cuplu sau contaminarea ATF-ului.
Întârzierea la cuplarea treptei atunci când se trece din treapta P in D sau R, este un semn că presiunea în circuitul hidraulic este insuficientă. Dacă aceasta problemă este ignorată, transmisia va efectua schimbări dure de trepte, în special la retrogradări.
Tucson are cutia de viteza sensibilă la erori ale senzorului de temperatura ATF și la disfuncții ale blocului de valve. Există un risc semnificativ dacă temperatura uleiului din cutie crește, pentru că poate duce la deteriorarea pachetelor interne de discuri. Schimbarea ATF se face la 60.000-80.000 km, chiar dacă producătorul spune că este “lifetime fill”. Uleiul își pierde din proprietăți, iar lipsa înlocuirii duce la uzură accentuată.
Piese inlocuite frecvent la Hyundai Tucson 2.0 CRDi
Cele mai sensibile piese și subansamble Hyundai Tucson 2.0 CRDi se pot regăsi în lista ce urmează:
- Motoare și module EPS, casete de direcţie şi uneori coloane de direcție;
- Subframe spate, arcuri spate, braţe, bucşe;
- Furtunuri de vacuum, etrieri spate, conducte de frână, servofrâna;
- Electrovalve de transmisie, senzori de temperatură ATF, convertizor de cuplu;
- Bielete antiruliu, rulmenţi roată, bucşe bară stabilizatoare.
Desigur, la uzură pronunțată sau la un incident, apar schimburi de parbriz Hyundai Tucson spart, sau fisurat, ori jante Hyundai Tucson deteriorate, piese ale sistemului de injecție precum o pompa injecție de înaltă presiune.
Printre părțile bune, remarcăm faptul că multe dintre aceste piese, care fac parte din grupul Hyundai/Kia, se regasesc în număr foarte mare pe platforme online precum Ovoko. Aici puteţi găsi piese originale, second-hand sau recondiţionate la o calitate superioară și la prețuri excelente. Aceasta este o metodă eficientă și inteligentă de a economisi într-un mod sănătos.
Gestionarea eficientă a problemelor specifice Hyundai Tucson 2.0 CRDi
În concluzie, gestionarea Hyundai Tucson 2.0 CRDi probleme cere o atenție sporită pentru câteva zone care sunt recunoscute ca fiind mai dificile.
- Direcția EPS, predispusă la pierdere de asistare;
- Coroziunea subramei spate, ce poate afecta siguranța și geometria;
- Scurgeri de vacuum, poate afecta servofrâna;
- Uzura cutiei de viteze, va prezenta ezitări în trepte si smucituri.
O mentenanţă regulată şi observarea din timp a acestor probleme, diagnoza corectă periodică și schimburi regulate de ulei cutie automată, reduc foarte mult riscul de avarii grave. Pentru sume mici, este recomandat folosirea pieselor recondiţionate sau second-hand originale, cu o calitate OEM la prețuri avantajoase.
Vreți să aflați mai multe?