Supapele unui motor sunt elemente cheie în a controla fluxul de aer și gaze din camera de ardere. Dacă acestea se uzează, motorul va începe să dea semnale de disfuncționalitate, iar dacă acestea sunt ignorate, avariile vor fi foarte grave. Puteți afla în acest articol aceste simptome supape defecte pentru a putea menține performanța motorului ridicată și pentru a evita costurile mari.
Cuprins:
- Simptome frecvente ale supapelor defecte
- Cauze posibile ale supapelor defecte
- Importanţa diagnosticarii şi reparaţiei la timp
- Ce este supapa EGR
- Cum recunoaştem o supapă EGR defectă?
- Cum se diagnostichează problemele supapelor și ale EGR-ului?
- Întreținerea preventivă pentru supape și EGR
- Concluzii
Simptome frecvente ale supapelor defecte
Cele mai frecvente simptome supape defecte pot avea ca efect fumul albastru, consumul ridicat de ulei, porniri greoaie ale motorului, rateuri la pornire și pierderi de putere. Etanşarea supapelor este critică şi necesară pentru a avea un motor perfect funcțional.
În general, acestea sunt provocate de semeringuri uzate, joc al supapelor și ruperea curelei de distribuție.
Fum albastru la evacuare
Semnalul de fum albastru este unul dintre cele mai întâlnite simptome supape defecte din cauza semeringurilor uzate și a faptului că uleiul arde împreună cu amestecul oxigen carburant. La motoarele pe motorină, aceleași simptome de fum albastru le-ar putea avea și o problemă la pompa injecție de înaltă presiune. O diagnoză corectă, executată de un specialist, ar elimina aceasta cauză din discuție.
Pierderi de ulei
Dacă apar pierderi de ulei, există posibilitatea ca simeringurile de supape să fie uzate sau chiar supapele să nu mai etanşeze cum trebuie. În acest fel, uleiul ajunge în camera de ardere, care împreună cu mixul dintre aer și combustibil ard, generând fum albastru. Consecință este aceea că motorul va consuma rapid ulei, ceea ce va afecta componente precum racitor combustibil radiator sau sistem injecție combustibil.
Pornire dificilă şi relanti neregulat
Supapele care sunt defecte și reduc compresia în cilindru produc dificultăți grave la pornirea motorului. Acesta este și motivul pentru care apar simptome precum pornirea grea la rece, relanti instabil și oprirea motorului imediat după ce îl porniţi. Faptul că lipsește compresia împiedică crearea optimă a amestecului aer-combustibil și duce la funcţionare neregulată. Aceleași simptome pot avea și problemele cauzate de bujia de scanteie defectă.
Cauze posibile ale supapelor defecte
Cele mai frecvente cauze care apar în cazul unor supape motor defecte sunt:
- Uzura simeringurilor;
- Joc incorect la supape;
- Montaj necorespunzător;
- Ruperea curelei de distribuție.
Toate aceste probleme pot avea efect imediat asupra supapelor, iar tratarea cu superficialitate sau ignorarea lor poate duce la avarii serioase și chiar defectarea completă a motorului.
Uzura simeringurilor de supapă
La fel ca şi celelalte componente cauciuc, simeringurile de supapă își pierd din proprietăți odată cu trecerea timpului, pierzându-și capacitățile de etanşare. Materialul nu mai poate oferi etanșeitate optimă și uleiul poate să treacă pe lângă ghidurile de supapa şi să ajungă în camera de ardere. Fumul albastru își face apariţia, consumul de ulei crește și apar alte simptome ale simeringurilor de supape uzate care reduc performanța motorului.
Joc incorect la supape
O altă cauză ce poate duce la defectarea supapelor este jocul prea mic al supapelor, care nu mai reușesc să inchida complet, lucru care va duce la supraîncălzire. Cu timpul, supapa se va arde și va genera pierderea compresiei, scădere de putere și relanti neregulat. Motorul este afectat direct din aceasta cauză şi va fi necesară reglarea și reparaţia imediată.
Defecte de montaj
De multe ori, un montaj incorect al supapelor sau arcurilor poate genera probleme foarte grave încă din primii kilometrii de rulare. Dacă o supapă este montată incorect, aceasta se poate îndoi la o sarcina mare, iar arcul montat într-o poziție greșită se poate rupe. O aliniere deficitară în ghiduri poate afecta etanşarea și sincronizarea, astfel încât să existe pierderi de compresie și funcționarea în regim de avarie al motorului.
Ruperea curelei de distribuție
Ruperea curelei de distribuție este una dintre cele mai grave avarii pe care o poate avea motorul, fapt care duce instant la pierderea sincronizării dintre arborele cotit şi arborele cu came. În cateva secunde pistoanele aflate în mișcare vor lovi supapele deschise și se vor rupe, afectând grav garnitura de chiulasă.
Pentru o înțelegere corectă a independenței componentelor motoarelor, puteți accesa articolul despre regulator presiune combustibil defect simptome.
Importanţa diagnosticarii şi reparaţiei la timp
Pentru a preveni avarii majore și costuri suplimentare, este esenţială diagnosticarea din timp și intervenția rapidă. Pierderea de compresie, consumul ridicat de combustibil și uzură prematură a componentelor motorului precum ghidurile de supapa, axul cu came, sau chiulasa, sunt efectele unor supape defecte. În service se folosesc metode exacte precum testele de compresie, verificări ale jocului la supape şi o analiză amănunțită a gazelor de eșapament.
Toate aceste metode pot determina care este problema reală a motorului dumneavoastră. În funcție de cât timp amânaţi intervenția, crește și riscul de avarii costisitoare și chiar compromiterea totală a motorului. O diagnosticare promptă și reparații profesionale pot crește durata de viaţă a motorului.
Ce este supapa EGR
Supapa EGR sau Exhaust Gas Recirculation preia o parte din gazele de evacuare în galeria de admisie pentru recircularea lor, astfel încât să reducă emisiile de noxe şi să reducă temperatura de ardere. Există două categorii de EGR, și anume: EGR controlat prin vacuum şi EGR electric, întâlnit pe mașinile noi.
Pentru a înțelege mai clar supapa EGR cum ne dăm seama ca este defectă, este util să citiți ghidurile de diagnostic.
Cum recunoaştem o supapă EGR defectă?
Simptomele unei supape EGR defecte sunt evidente și specifice pentru sistemul de evacuare a gazelor. Relantiul cu variații de turaţii, emisiile crescute, martorul Check Engine aprins, pierderile de putere fumul negru sunt doar câteva dintre ele. Când aceasta a rămas blocată deschis sau blocată închis, duce la riscul de EGR infundat şi funcţionalitatea generală a motorului va avea de suferit.
Cum se diagnostichează problemele supapelor și ale EGR-ului?
Pentru un diagnostic corect, sunt necesare mai multe teste, unde mecanicii specializaţi vor folosi scannere OBD. Următorul pas este acela de a se măsura compresia și presiunea în cilindrii pentru a verifica etanşarea supapelor.
Testele de vacuum au rolul de a descoperi dacă o supapă EGR este blocată sau neetanşă, iar prin verificarea senzorului de presiune combustibil se descoperă și elimină alte cauze posibile.
Întreținerea preventivă pentru supape și EGR
Pentru a întreține corect o supapă EGR, dar și pentru a evita costurile suplimentare, este necesar să aplicați câteva metode de prevenţie. În primul rand, folosirea combustibilului de calitate și evitarea drumurilor scurte, în special în oraș. O decarbonizare motor periodică ajută foarte mult la durata de viaţă a supapei EGR.
De asemenea, este la fel de necesară monitorizarea fiecărui martor aprins în bord care poate indica începutul unei defecțiuni.
Concluzii
Simptomele cele mai des întâlnite ale unei supape motor uzate sau defecte vor fi întotdeauna fumul albastru, pierderea de ulei și creșterea consumului de combustibil, pierderea de putere sau pornirile dificile. Jocul incorect sau ruperea curelei de distribuție, uzura simeringurilor sunt cauzele principale ale acestor simptome.
Pentru a înlocui o supapa EGR, turbina, filtru DPF sau sondă lambda, Ovoko poate fi soluția perfectă pentru dumneavoastră. Starea pieselor și calitatea lor pot reprezenta o soluție excelentă de economie semnificativă, cât şi o opțiune sustenabilă, prietenoasă cu mediul. Cu Ovoko nu a fost niciodată mai simplu să cumpăraţi piese auto second hand.
Vreți să aflați mai multe?