Se întâmplă des ca şoferii să se întrebe ce simptome are dacă senzorul de temperatură e defect și dacă va exista o problemă, cat de grava ar fi? Chiar dacă are o mărime destul de mica și aparent nesemnificativ, senzorul de temperatură are o importanță deosebită în funcționarea eficientă a motorului. Dacă acesta distribuie informații eronate, apar probleme precum pierderea de putere, consum exagerat de combustibil sau pornire dificilă.
Cuprins:
- Ce este senzorul de temperatură de intrare a aerului (IAT) şi care este rolul lui?
- Simptome frecvente ale unui senzor IAT defect
- Coduri de eroare OBD asociate senzorilor de temperatură
- Cauzele defectării senzorului de temperatură a aerului de admisie (IAT)
- Cum se verifică un senzor IAT
- Cum afectează funcționarea motorului un senzor IAT defect
- Cum se repară sau se înlocuiește senzorul IAT
- Cum puteți preveni problemele senzorului IAT
- Concluzie
Ce este senzorul de temperatură de intrare a aerului (IAT) şi care este rolul lui?
Senzorul IAT este o piesă foarte importantă a sistemului de management al motorului. El are rolul de a transmite și a măsura temperatura aerului care intră în motor și apoi către ECU să trimită informații corecte către injector combustibil. Citind datele primite, senzorul IAT modifică amestecul de aer-combustibil sau momentul aprinderii, făcând eficientă arderea și consumul de carburant. Dacă un senzor IAT nu funcționează în parametrii normali, atunci este normal să vă întrebați ce simptome are dacă senzorul de temperatură e defect.
Cum funcționează senzorul IAT?
De regulă, senzorul IAT este termistor care poate să își modifice rezistența electrică în funcție de aerul aspirat. Dacă aerul este mai rece sau mai cald, senzor temperatură aer admisie trimite semnal electric diferit către ECU. Acesta va interpreta datele și în funcție de acestea, modifică cantitatea de combustibil injectată în sistem și momentul aprinderii. În acest fel, motorul va funcţiona în condiții optime și în mod eficient.
Simptome frecvente ale unui senzor IAT defect
Un senzor temperatură motor defect poate trimite informații greșite către computerul ECU, afectând funcționarea motorului. Aceste simptome apar treptat și pot fi ușor confundate. Cele mai frecvente simptome senzor temperatură aer admisie defect sunt:
- Dificultate de pornire a motorului;
- Pierderi de putere a motorului;
- Consum excesiv de combustibil;
- Martorul Check Engine aprins;
- Emisii poluante ridicate;
- Bătăi la motor, detonaţii, relanti instabil.
Dificultatea de pornire a motorului
Adeseori, un senzor de temperatură defect afectează pornirea motorului, în special în anotimpul rece. ECU nu mai știe ce cantitate de combustibil să folosească și va greși comanda sistemului de aprindere, inclusiv bobina aprindere.
- Pierderi de putere a motorului
Prin faptul că senzorul de temperatură se defectează, automat pierderile de putere ale motorului vor fi vizibile, accelerație grele și reacție lentă a motorului. De multe ori ECU va încerca să compenseze datele de la senzor presiune combustibil, însă fără rezultat.
- Consum excesiv de combustibil
Un alt semn că un senzor de temperatura motor este defect este creșterea consumului de carburant. ECU consideră că motorul este rece și adaugă mai mult combustibil decât este nevoie. Alte consecințe sunt defectarea filtru combustibil sau depunerile de funingine.
- Martorul Check Engine aprins
Dacă senzorul de temperatură nu funcționează corect, atunci martorul Check Engine se aprinde în bord. ECU primește valori anormale și stochează un cod de eroare precum temperatură motor incorectă, semnal instabil sau circuit senzor temperatură.
- Emisii poluante ridicate
Dacă vă puneți întrebarea ce simptome are dacă senzorul de temperatură e defect atunci când detectează fum negru, răspunsul este: amestec bogat de combustibil. De obicei, se confundă cu probleme la debitmetru aer, însă este cert un senzor temperatură defect.
- Bătăi la motor, detonaţii, relanti instabil
Aceste simptome pot apărea în cazul unui senzor temperatură defect și se vor manifesta prin oscilaţii de turaţii, vibraţii în exces și sunete de bătaie motor. Se pot confunda ușor cu probleme la senzor poziţie arbore cotit, însă cauza reală este senzorul de temperatură.
Coduri de eroare OBD asociate senzorilor de temperatură
În special la mașinile moderne descoperim echipamente cu sisteme de diagnoză în bord tip OBD care au rolul de a monitoriza constant funcționarea eficientă a componentelor și a senzorilor, esenţiale motorului unui autovehicul. În directă legătură cu ECU, senzorii de temperatură sunt supravegheaţi direct, iar atunci când valorile nu sunt transmise în mod corect sau acestea lipsesc, sistemul stochează codurile de eroare critice, specifice fiecărei defecțiuni.
Codurile OBD sunt foarte importante în diagnosticarea și identificarea corectă și rapidă a afecţiunilor și prevenirea diverselor avarii costisitoare.
În tabelul următor aveți principalele coduri de eroare OBD asociate cu senzorul de temperatură defect.
| Cod OBD | Senzor / Circuit | Semnificație / Descriere problemă | Simptome frecvente | Impact asupra vehiculului |
| P0180 | Circuit senzortemperatură combustibil | Defecțiunedetectată în circuitul senzorului de temperatură a combustibilului | Martor CheckEngine aprins, consum crescut | Amestec combustibil incorect, creșterea emisiilor |
| P0115 | Senzor temperatură lichid răcire motor 1 | Defecțiune de circuit sau semnal în afara limitelor | Supraîncălzire motor, pornire dificilă | Motorul funcționează ineficient, risc de avarii |
| P0116 | Senzor temperatură lichid răcire motor 1 | Semnal neregulatsau în afara intervalului normal | Supraîncălzire,variații de temperatură | Risc potențial de supraîncălzire |
| P0117 | Senzor temperatură lichid răcire motor 1 | Semnal sub pragul minim admis | Pornire dificilă la rece | ECU calculează greșit raportul aer/combustibil |
| P0118 | Senzor temperatură lichid răcire motor 1 | Semnal pestepragul maxim admis | Avertizaresupraîncălzire motor | Motorul poate intra în modul avarie (limp mode) |
| P0119 | Senzor temperatură lichid răcire motor 1 | Semnal incoerent sau intermitent | Martor Check Engine, performanță scăzută | Funcționare instabilă a motorului |
| P011A | Senzori temperatură lichid răcire 1 / 2 | Neconcordanțăîntre doi senzori de temperatură | Supraîncălziresau relanti instabil | ECU este confuz în privința valorilor de temperatură |
| P2182 | Senzor temperatură lichid răcire motor 2 | Defecțiune în circuitul senzorului 2 | Supraîncălzire, valori neregulate aletemperaturii | Posibilă defecțiune a sistemului de răcire |
| P2183 | Senzor temperatură lichid răcire motor 2 | Semnal în afaraintervalului normal | Indicatorul de temperatură fluctuează | Risc de supraîncălzire a motorului |
P0180 – Defecțiune a senzorului de temperatură a combustibilului
Codul P0180 este un cod general al OBD II care arată o afecţiune care apare în circuitul senzorului de temperatură a combustibilului. Senzorul de temperatură ajută computerul ECU să ajusteze injectarea de carburant în funcție de densitatea lui. Dacă apare eroarea P0180, atunci motorul va funcţiona defectuos și va avea emisii poluante și un consum mai mare decât este normal.
Frecvent se va aprinde martorul Check Engine şi performanța va scade automat. Cele mai comune cauze sunt cablajele deteriorate, conexiuni oxidate sau un senzor defect. Cu cât se ignoră aceasta eroare de cod mai mult, cu atât problemele pot fi mai mari, în special la arderea combustibilului și la uzură prematură a motorului.
Coduri asociate senzorilor de temperatură ai motorului
În tabelul anterior puteţi urmări codurile P0115 până la P011A și P2182 până la P2186, care sunt asociate cu senzorul de temperatură motor (coolant). Acești senzori au rolul esențial de a măsura temperatura lichidului de răcire și permit computerului ECU să optimizeze amestecul aer-combustibil, avansul și activarea ventilatorului.
De regulă, pot apărea defecțiuni precum:
- Diferenţe de date între doi senzori de temperatură;
- Semnal în afara intervalului normal;
- Valori instabile.
Aceste erori vor provoca în mod automat supraîncălzirea motorului, porniri grele sau funcţionalitate defectuoasă a motorului. De cele mai multe ori, şoferii confundă aceste probleme cu simptome vibrochen defect, pentru că efectele la motor sunt aproape identice, însă cauza este diferită.
Cauzele defectării senzorului de temperatură a aerului de admisie (IAT)
De multe ori defecţiunea la senzor temperatură aer admisie apare în mod regulat din cauza contactului cu ulei sau praf, uzuri ale componentelor interne sau cablaje afectate. Variațiile mari de temperatură uzează senzorul.
Cum se verifică un senzor IAT
Verificarea unui senzor IAT presupune parcurgerea câtorva pași simpli care pot demonstra dacă acesta funcționează în parametrii optimi sau este defect.
Scanarea pentru coduri de eroare
În primul rând, se folosește un tester OBD-II pentru citirea codurilor de eroare. Aceste coduri asociate IAT-ului arată imediat simptome senzor temperatură admisie defect înainte ca problema să devină vizibilă.
Inspecţia vizuală
Următorul pas este inspecţia vizuală care presupune verificarea conexiunilor, a firelor și a senzorului în sine. Impuritățile precum mizeria, uleiul sau contactele slabe pot duce la citiri greșite și la senzor temperatură defect simptome.
Testarea senzorului IAT cu un multimetru
Pentru a testa fizic un senzor IAT, puteți cu un multimetru verifica rezistența senzorului. Valorile lui trebuie să se modifice direct proporțional cu temperatura aerului. În cazul în care rezistenţa sau tensiunea rămân constante, senzorul este defect.
Cum afectează funcționarea motorului un senzor IAT defect
Dacă există un senzor temperatură aer admisie defect, acesta va transmite date eronate către ECU. Acest aspect declanșează un consum crescut de carburant, pierderi de putere și emisii poluante ridicate din cauza ineficienţei amestecului aer-combustibil. În cazuri grave, ECU poate intra în modul de protecţie.
Mai exact, atunci când vă întrebați ce simptome are dacă senzorul de temperatură e defect, răspunsul include porniri dificile, răspuns întârziat al accelerației și relanti variabil.
Cum se repară sau se înlocuiește senzorul IAT
De obicei, aceasta piesă nu se poate repara, ci se înlocuiește. Operațiunea de schimbare a unui senzor IAT nu este foarte dificilă și nu necesită instrumente speciale.
Pași pentru înlocuire
Pentru a schimba un senzor IAT aveți nevoie de puțină îndemânare și sculele obișnuite.
Pașii sunt următorii:
- Se deconectează bornele bateriei pentru evitarea scurtcircuitării;
- Localizaţi senzorul IAT, de obicei pe galeria de admisie sau conducta de aer;
- Deconectaţi conexiunea electrică;
- Se demontează senzorul defect și se monteaza cel nou;
- Reconectaţi bateria și verificaţi dacă apar coduri de eroare.
Aceste instrucţiuni sunt generale și se aplică în mare parte la majoritatea modelelor moderne de autovehicule. Operațiunea de înlocuire este relativ simplă, dar are un impact major al funcționării optime a motorului.
Sfaturi utile înainte de instalare
Pentru a efectua cât mai corect operațiunea de schimbare a senzorului IAT, este important să manevrați cu atenție senzorul. Trebuie să evitați cât de mult se poate contaminarea cu ulei sau murdărie și să verificați dacă este nevoie de o recalibrare. Este recomandată ștergerea codurilor de eroare imediat după ce efectuați instalarea.
Cum puteți preveni problemele senzorului IAT
Sunt câteva aspecte importante cu privință la întreținerea corectă a unui senzor IAT și prevenirea ca acestea să se defecteze prematur.
- Schimbarea obligatorie a filtrului de aer la fiecare revizie a maşinii;
- Evitați pe cât posibil spălarea motorului sau folosiți protecție;
- Se verifică periodic cablajele pentru a observa crăpături sau deteriorări;
- Dacă exista scurgeri de ulei, se remediază rapid pentru a nu contamina.
De cele mai multe ori aceste măsuri de prevenire prelungesc durata de exploatare a senzorului.
Concluzie
În final, putem spune că un senzor temperatură aer admisie defect poate să afecteze destul de serios motorul. Dacă diagnosticarea se face din timp, costurile vor fi reduse, însă dacă este necesară schimbarea, puteți opta pentru un senzor IAT second-hand de calitate originală de pe Ovoko.
Aceasta soluţie accesibilă şi ecologică poate fi ideală pentru orice tip de maşină. Totuși, pentru mașinile noi sau cele aflate în garanție, o alegere optimă poate fi un senzor nou, asigurând durata de funcționare pe termen mai lung.
Vreți să aflați mai multe?