Senzorul axei cu came al motorului este unul dintre cele mai importante părţi electronice din sistemul de management al maşinii. Acest senzor transmite informații permanente, precise către calculatorul maşinii despre poziţia exactă a arborelui cu came. În acest fel este obţinută o sincronizare corectă a injecţiei și a aprinderii.
Dacă apar probleme la senzor, motorul poate funcţiona problematic și chiar să nu mai pornească. Cele mai cunoscute simptome senzor axă cu came defect sunt pornirea dificilă, pierderea de putere sau aprinderea martorului Check Engine în bord.
Cuprins:
- Ce este senzorul de axă cu came și cum funcționează?
- Care sunt simptomele unui senzor de axă cu came defect?
- Ce cauzează defectarea senzorului de axa cu came?
- Cum se testează un senzor de axă cu came?
- Senzor de axă cu came defect sau axă cu came uzată?
- Se poate circula cu un senzor de axă cu came defect?
- Cât costă înlocuirea senzorului de axă cu came?
- Cum poate fi prevenită defectarea senzorului?
- Concluzie
Ce este senzorul de axă cu came și cum funcționează?
Rolul unui senzor axă cu came este de a monitoriza poziția și viteza de rotație a arborelui cu came și de a transmite către ECU informațiile necesare. În acest fel ECU folosește aceste date pentru a determina momentul perfect al injectiei şi al aprinderii.
Senzorul de axă cu came este în contact permanent cu senzor poziție arbore cotit, pentru că ECU trebuie să cunoască în permanenţă poziția atât a pistonului, cât și a supapelor pentru funcționarea motorului. Toate informațiile care vin de la senzor poziţie axă cu came, de la arbore cotit și de la sistemul de distribuție, ajută la sincronizarea perfectă dintre injectoare şi bujii.
Care sunt simptomele unui senzor de axă cu came defect?
În cazul unui senzor defect, acesta poate perturba sincronizarea dintre injecţie și aprindere, ceea ce va afecta performanțele motorului.
| Simptom | Ce observi | Cauză posibilă | Soluție recomandată |
| Martor Check Engine aprins | Martorul de avertizare este aprins în bord | Defecțiune a senzorului sau problemă la cablaj | Citirea codurilor de eroare și efectuarea unei diagnoze |
| Pornire dificilă | Motorul învârte mai mult decât în mod normal înainte să pornească | Informații incorecte privind sincronizarea distribuției | Testarea și înlocuirea senzorului |
| Pierdere de putere | Accelerație lentă și răspuns întârziat al motorului | Semnal defect transmis de senzorul poziției arborelui cu came | Verificarea și inspectarea senzorului |
| Funcționare neregulată la ralanti | Turația motorului fluctuează sau devine instabilă | Date incorecte privind sincronizarea motorului | Verificarea senzorului și a instalației electrice |
| Consum crescut de combustibil | Alimentări mai frecvente decât în mod normal | Moment incorect al injecției de combustibil | Diagnosticarea circuitului senzorului |
| Oprirea motorului în mers | Motorul se oprește neașteptat în timpul funcționării | Defectarea completă a senzorului | Reparație imediată și înlocuirea componentelor defecte |
Toate aceste simptome senzor axă cu came defect precum aprinderea martorului Check Engine, pornirea dificilă sau chiar imposibilă, pierderile de putere, acceleraţia întârziată sau oprirea motorului în mers, pot cauza defecțiuni grave ale motorului. De cele mai multe ori, o diagnoză electronică va identifica erori din seria P0340-P0349.
Martorul Check Engine se aprinde
Prin aprinderea martorului Check Engine se confirmă unul dintre cele mai des întâlnite simptome senzor axă cu came defect. ECU va detecta valorile greșite sau lipsa semnalului provenit de la senzor și memorează codul de eroare. Aceste coduri de eroare apar sub forma P0340, P0341 care indică probleme de circuit, semnal intermitent sau lipsa totală a informațiilor venite de la senzor. În acest caz, este important ca într-un service specializat să se realizeze o identificare corectă a cauzei și rezolvarea problemei.
Pornirea dificilă sau imposibilă
Informațiile greșite privind poziția arborelui cu came determină ECU să nu sincronizeze corect injecţia și aprinderea. Acest aspect duce la pornire greoaie care necesită mai multe încercări mai lungi de acţionare a demarorului sau chiar la imposibilitatea de a mai porni motorul. S-a constatat că acesta este unul dintre cele mai des întâlnite scenarii atunci când apare senzor ax cu came simptome specifice. Soluţia o reprezintă o verificare rapidă a senzorului și a cablajului care poate preveni imobilizarea totală a vehiculului.
Pierdere de putere și acceleraţie slabă
Atunci când un semnal incorect este transmis de senzorul axei cu came, ECU va fi nevoit să folosească valori de siguranţă pentru injecţie şi aprindere, cu scopul de a proteja blocul motor. Din acest motiv, motorul va răspunde mai greu la apăsarea pedalei de accelerație, iar performanțele scad brusc. Vor fi observate accelerație lente, ezitări în timpul depășirilor și tăieri de putere la turaţii ridicate. De cele mai multe ori, ECU activează “limp mode”, limitând astfel turaţia și performanțele mașinii.
Relanti instabil și variații de turaţie
Un relanti variabil indică unul dintre cele mai des întâlnite simptome senzor axă cu came defect. În acel moment, turaţia va fluctua fără un motiv real, iar vibrațiile pot fi resimţite la staționare, fiind mai pronunţate decât în mod normal.
Sunt situații în care motorul va echilibra turaţiile, dar după cateva minute de funcționare, sunt întâlnite și situații în care problema persistă indiferent de temperatura motorului. Alte simptome resimţite sunt rateurile, oscilaţiile de turaţii și chiar oprirea bruscă a motorului la manevrarea în viteză redusă sau când staţionezi la semafor.
Creșterea consumului de combustibil
În cazul în care calculatorul maşinii nu mai primește date corecte despre poziția arborelui cu came, sincronizarea injecţiei şi a aprinderii este afectată, determinând motorul să funcționeze mai puțin eficient. În aceasta situaţie ECU va modifica parametrii de funcţionare şi va modifica cantitatea necesară de combustibil injectat în camera de ardere.
Ca efect, consumul de carburant va crește, iar performanțele motorului vor cădea, în special în mediul urban sau pe distanțe scurte. Acest simptom poate să apară cu pornirea dificilă și cu pierderea de putere.
Oprirea motorului în timpul mersului
În cele mai grave situații, defectarea totală a senzorului poate duce la oprirea bruscă a motorului în timpul deplasării. Dacă calculatorul maşinii va pierde în totalitate semnalul de la senzorul axei cu came, atunci sincronizarea dintre injecţie și aprindere devine imposibilă. Motorul va încerca să funcționeze în modul de avarie, dar se poate opri la un moment dat fără niciun avertisment. Fenomenul acesta reprezintă una dintre cele mai dese simptome senzor axă cu came defect și necesită diagnosticarea imediată a mașinii.
Ce cauzează defectarea senzorului de axa cu came?
Sunt mai multe motive pentru care un un senzor de poziție al axei cu came se poate defecta, cele mai multe dintre ele fiind asociate cu o întreținere precară a mașinii. De cele mai multe ori îmbătrânirea componentelor electronice, vibrațiile ridicate ale motorului sau expunerea la temperaturi ridicate pot afecta precizia semnalului transmis către ECU.
Alți factori care determină defectarea acestui senzor sunt oxidarea conectorilor, apariția scurtcircuitelor în instalaţia electrică sau deteriorarea cablurilor. Scurgerile de ulei în zona distribuției pot intra în contact cu mufa electrică și pot să genereze întreruperi sau pierderi de semnal.
Există unele motoare care au în echipare sisteme de distribuţie variabilă, precum VANOS sau VVT, au o sensibilitate mai mare la aceste probleme deoarece funcționarea lor depinde de obicei de informații provenite de la senzorul axei cu came. Identificarea rapidă a problemei previne avarii majore și imobilizarea mașinii.
Cum se testează un senzor de axă cu came?
Există mai multe etape pentru a diagnostica corect un senzor de axă cu came și nu se rezumă doar la înlocuirea directă a piesei. Primul pas al procesului de testare senzor axă cu came este de a citi codurile de eroare după diagnoza unui tester OBD. Codurile apărute vor fi din seria P0340-P0349 și indică probleme în tandem cu senzorul sau circuitul acestuia, dar uneori cauza poate fi și dintr-un cablaj sau din curea distribuţie.
Un alt pas important este ca un tehnician să verifice tensiunea de alimentare și semnalul generat de senzor folosind un osciloscop sau un multimetru. Dacă vor exista valori anormale, va rezulta faptul că există întreruperi de circuit, contacte imperfecte sau defecțiuni interne la senzor. Este esențială verificarea cablajului și a conectorilor deoarece conectorii corodaţi și firele deteriorate sunt responsabile pentru numeroase cazuri de diagnoze eronate.
Senzor de axă cu came defect sau axă cu came uzată?
Chiar dacă simptomele sunt asemănătoare, există diferenţe între un senzor de axă cu came defect şi o axă cu came uzată. În primul rând există diferențe de cauză, fiecare dintre aceste simptome provenind din diferite motive, dar şi de costurile reparațiilor. Un senzor defect produce defecțiuni pe partea electronică, probleme de sincronizare și funcționare improprie a motorului, fără a fi afectate componente mecanice precum lanţ distribuţie motor.
De cealaltă parte, simptome ax cu came defect prezintă zgomote metalice provenite din partea superioară a motorului, pierderea compresiei, uzura tacheţilor sau a culbutorilor. În același timp, simptome axă cu came uzată se manifestă prin funcționare zgomotoasă, lipsa de putere și performanțe reduse. Este recomandat să se facă verificări la capac lagăr axă cu came sau fulie axă cu came VANOS pentru a stabili un diagnostic corect în vederea reparaţiei.
Se poate circula cu un senzor de axă cu came defect?
Pe distanțe scurte, din punct de vedere tehnic, un vehicul poate circula pe drumurile publice cu un senzor de axă cu came defect. În condiții de exploatare pe distanțe mai lungi, această opţiune nu este recomandată deoarece motorul se poate opri în mers sau performanțele motorului scad din cauza intrării în modul de avarie.
De asemenea, amestecul de aer-combustibil incorect poate declanșa deteriorarea convertorului catalitic și consumul de combustibil va crește. În cazul în care apar opriri bruşte ale motorului, dificultăți mari de pornire sau apariția martorului Check Engine, este recomandat să nu mai mergi cu mașina atâta timp cât nu se rezolva problema. Ignorarea acestor simptome senzor axă cu came defect poate duce la avarii majore și foarte costisitoare.
Cât costă înlocuirea senzorului de axă cu came?
Pentru a schimba senzorul de axă cu came, costurile acestuia sunt diferite în funcție de marca și modelul mașinii, dar şi de poziționarea senzorului în compartimentul motor. La un service autorizat, o diagnoză completă costă între 100 şi 250 de lei, iar un senzor aftermarket nou variază între 150 și 400 de lei.
Dacă vrei să alegi un senzor OEM, costurile pot fi între 300 si 800 de lei, iar montajul pentru înlocuire este cuprins între 100 şi 300 de lei. Unele modele de maşini oferă un acces mai ușor la senzor, ceea ce face ca intervenția să dureze sub 30 de minute. În schimb, alte configurații nu oferă acces facil, ceea ce duce la costuri mai mari.
Cum poate fi prevenită defectarea senzorului?
Pentru a preveni defectarea unui senzor de axă cu came, este necesar să fie respectate intervalele de întreținere recomandate de producător. De asemenea, este indicat ca oricare dintre simptome senzor axă cu came defect să nu fie ignorate şi să se intervină imediat.
Verificarea periodică a instalației electrice, schimbul regulat de ulei și remedierea rapidă a scurgerilor de ulei aduc un plus la prelungirea de exploatare a senzorului. Investigația imediată a martorului Check Engine şi verificarea distribuție atunci când apar probleme, este foarte importantă.
Verifica la un interval de timp prestabilit componente precum senzor viteză axă cu came, senzor poziție arbore cotit, arbore cotit, curea distribuţie sau lanţ distribuţie motor, care pot preveni apariția unor avarii grave. Pe Ovoko vei găsi piese originale, de calitate OEM precum calculator ECU, senzor de poziție al axei cu came și alte piese electronice ale motorului.
Concluzie
Cele mai dese simptome senzor axă cu came defect sunt pornirea dificilă, relantiul instabil, consumul crescut de carburant, pierderea de putere și aprinderea martorului Check Engine. Cauzele sunt variate și pot începe cu uzura componentelor electronice și deteriorarea cablurilor, până la contaminarea cu ulei și probleme de conexiune electrică.
Cu toate că se poate merge cu mașina o perioadă, dacă sunt ignorate aceste simptome, motorul se poate opri în mers, poate interveni funcționarea în regim de avarie sau defectarea altor componente importante ale maşinii. O diagnoză corectă poate preveni reparații costisitoare și menține funcționarea optimă a motorului.
Vreți să aflați mai multe?